所以很可能在一年内拿到它，有些超级跑车的等待期都长达两到三年，不排除有人会取消订单，我们绝对首先安排为你发货。”

买飞机又不是去菜市场买菜，一年的等待时间不长，和其他公务机制造商相比，每个月三架的产能已经算是非常迅速。

苏木有些心急，后悔于年初时候没有先下订单，白白浪费那么久，“等待的时间太久了，你们公司没有现成的飞机？最好可以稍微快一些，如果满意我今天就可以买。”

魏兹曼遇到过许多难缠的顾客，相对而言苏木已经算容易对付，至少不需要花太多口水在飞机性能的介绍上，直接就谈到交付问题。

几乎每一位客户，都想尽快拿到飞机，湾流宇航公司作为生产商，更是巴不得只花眨眼的功夫就全都生产出来，可飞机的制造周期本就漫长，订单量出色，员工们已经经常加班，用上了吃奶的力气，这才将月产量提高到三架左右。

听完苦笑着回答说：“没有现成的飞机，如果能卖我怎么会留着，一月份有位法国的富豪取消了订单，那架飞机被人买走了，之后再也没人取消，产品足够出色，人们都喜欢湾流IV。七月份之后可能再次增加产能，交付时间可能被压缩在明年二月份，我答应一旦有人取消订单，会提前将飞机交付给你，但是也许内饰摆设已经弄好，可以接受吗？”

话已经说到这份上，苏木终于死心了，私人公务机比他想象中更加畅销，正在等待交付的订单量就高达三十几，可见世界上果然不缺少富人。

“好吧魏兹曼先生，我对内饰要求不高，干净舒服就行，现在可以送我去纽约？”

“是的，我们现在就走，已经预定了航道，这同样是私人飞机的特权之一……”

从头到尾将近二十七米的湾流IV，舱内空间十三米多，高度只有一米八八，苏木进去时候还需要刻意弯腰，不然总感觉会撞到自己脑袋。

空间表现超过同类产品，外形也挺漂亮，总的来说苏木挺满意，唯一不爽的就是交付时间太长，机舱内总共只有十二个座位。

客舱宽度大约在二点二米左右，小吧台、桌子、洗手间、休息室等等，分散在这个狭小的空间里，面积毕竟只有三十平米左右，宽敞不到哪去，比他预想中小很多，由于是自己的飞机，倒是比那些普通客机舒服一些。

如今波音767-300ER型号的大飞机，内部空间比这架飞机棒得多，可惜售价同样“漂亮”，高达一亿五千万美元左右，改完成私人飞机至少也要一亿六千万美元，苏木根本没考虑过去买一架大型客机，一分钱一分货，这点小问题可以接受。

魏兹曼开了瓶红酒，漂亮女空姐帮忙拿来杯子，保镖们和艾伦秘书没客气，全都已经找好位置坐下，他对苏木说：“这是两年前的试飞机型，因为内部装修用了最顶级的材料，到现在还跟新的一样，瞧这沙发，多舒服。

没有其他乘客打扰，也没有死板的航班规定，哪怕是吸烟室都可以安装，这是属于你们的私人空间，很酷不是么？”

下定决心要买一架私人飞机，其实魏兹曼先生完全不用多此一举继续推销，苏木点点头，从最前面走到最后面，上下左右看完，回到原位坐好后喝了口红酒，这才开口询问说：“告诉我它的售价是多少，空间布置，还有颜色都可以定制？”

“当然，但是不同的用料，价格稍微有些变化，这样一架飞机总共需要两千六百五十万美元，包含了四年的质保。

我们公司还会免费提供十次全面保养，单次价格在五万美元左右，每架飞机定检都由专门的高级工程师负责，一般要经过上千道工序，涵盖机身、大翼、尾翼、发动机、起落架等多个部位，将飞机委托给航空公司托管，他们会负责每次飞行的航线安排，以及后期维护等工作，这架飞机是由vistajet公司负责。”

养车花钱，养私人飞机更加花钱，苏木对这些一窍不通，跟魏兹曼先生谈论四十多分钟，才搞清楚运作方式，总结起来只有一个重点——只要愿意花钱，其他什么都不用管......