等顾永建离开，周利文意味深长地笑了起来。

他苦心设计，费了这么大劲绕这么个圈子，并非是多此一举，对周利文来说这是十分重要的。

多年的经验告诉他，做任何事都要深思熟虑，无论是在生意场上还是在企业内部，一个不慎在某种情况下就会导致不可预见的后果发生。

作为分公司经理，他周利文当然能够直接向顾永建下达命令，独断专行把所有物流业务都交给郭氏，可这样一来就等于把自己同郭氏的关系给公开了，这是周利文并不想看见的结果。

在企业体制内混，绝对不能给人抓到任何把柄。曾经有句话让周利文非常赞同，那就是说：如果想在官场或者单位内绝对保全自己，那就千万不要和同事交任何朋友，更不能让任何人知道你的秘密。

周利文可以有能够依赖的上级，也可以有听话的下属，或者相互合作的盟友，甚至对黄剑波这些和他唱对台戏，桀骜不驯也能暂时容忍，可绝对不允许在单位里有什么知心朋友这样的人存在。

知人知面不知心，除去郭涛这种从小知根知底的发小外，他周利文绝对不会相信在单位里还会有友情这种说法。人心诡诈，世事难料，所谓老乡老乡，背后打一枪！有多少人在这吃了大亏，要知道，很多人倒霉甚至垮台，背后或多或少都有这类所谓\u

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7684朋友出卖，被人知道越多，就越没有安全感，这就是周利文这样做的真正原因。

现在是1999年，在网络刚刚兴起的如今，各企业业务推广大多还是靠传统模式，比如电视广告、电话黄页之类的原始手段。至于搞公司的专业网站，也仅仅只限于一些IT公司或者大型企业，要么就是国外的跨国公司一类，而在物流公司行业内基本还没人想到这步。

物流这个名词，也就是这几年刚刚兴起的。之前由于各企业在计划经济体系下往往搞的都是大而全的模式，公司、工厂拥有自己的车队，运输方面除出口海运、铁路之外，公路运输完全都是自给自足。但随着经济快速发展，原有的模式已经不再适应日益完善的销售体系，这才开始涌现出一些货运公司开始为企业提供运输服务。但是，在物流体系还在摸索的情况下，这些所谓的物流公司说白了仅仅是最原始的服务车队而已，甚至有些所谓的物流公司还是从原企业车队脱离后重组而成，其专业性远不能同后世相比，更不用说周利文所提出的前瞻性的电子化、网络化物流方式了。

故意在顾永建面前把自己从这事里摘出来，而且还拉上什么都不知道的孙莉莉做挡箭牌为顾永建寻找合适的合作物流，周利文相信通过网络找寻，郭氏物流很快就展现在顾永建眼前。

为了布这个局，周利文在注册完公司后就出钱找人做了个看上去非常专业的网站，等到郭涛把后续问题，比如办公场所、车队合作等等搞定后，这个专业网站也就正式开始运行。除此之外，周利文还花了点钱给各大搜索引擎，比如大名鼎鼎的雅虎中文、搜狐等（百度当时还没成立）让他们把郭氏物流的排名搜索摆在首位。只要在这些网站内搜索有关物流、公路、运输等等关联词，第一个跳出来的就会是郭氏物流。

除非顾永建是瞎子或者别有用心，要不然他绝对不会错过郭氏。当然了，在搜索中或许还能发现其它一些物流公司，可对此周利文一点都不慌张。要知道郭氏在网站中主要的经营范围就在东南，而且总部就设在花城，从这点看是分公司最合适不过的选择。另外，周利文是最终决策人，就算顾永建存了什么别样心思，周利文也有一百个办法最终选择郭氏为合作对象。何况这样做在程序上完全经得起推敲，一切全都是顺理成章的，无论是谁都无法拿这个事指责周利文假公济私。

下好了饵，也张好了网，现在就等鱼儿来自投罗网了。